Βόλβη.

Στιγμή πριν την Ανατολή !

Το Sea cloud στη Θεσσαλονίκη

Το θρυλικό σκάφος έχει μήκος 109 μέτρα, πλάτος 15, ενώ το ύψος του κεντρικού καταρτιού του φτάνει τα 54 μέτρα. Διαθέτει 32 πολυτελείς καμπίνες.
Είχε ναυπηγηθεί στο Κίελο, το 1931.

Νέα παραλία Θεσσαλονίκης

Η παραλία όπως μας αρέσει να τη βλέπουμε !

Συνεχώς, όχι μόνο στις ημέρες της ΔΕΘ !

Ο γύρος της Ελλάδος με μοτοσυκλέτα. Σημεία που πρέπει να δείτε.

Προβολή Θεσσαλονίκη - Ναύπακτος - Πύλος - Εύβοια σε χάρτη 


Εκκίνηση από την Θεσσαλονίκη και μέσω Εγνατίας οδού με κατεύθυνση προς Άρτα, Μεσολόγγι 
και πρώτη στάση στη Ναύπακτο και το όμορφο χωριουδάκι τη Χιλιαδού.

Το λιμάνι της Ναυπάκτου.

Για καφέ  οπωσδήποτε στις μουριές.

Χιλιαδού.

Όμορφη παραλία, οργανωμένη, με ξενοδοχεία, ταβέρνες 

και ό,τι χρειαστείτε για όμορφες διακοπές.

Κόκκινος βράχος - Παραθάλλασο.

Η θέα από ψηλά, απ` το χωριό Κλήμα.

Για να περάσεις απέναντι στην Πελοπόννησο,

υπάρχουν δύο επιλογές.

με το φέρι (1 €)  έχεις την θέα της γέφυρας,

ενώ με την γέφυρα (1.9 €) σε πολύ λιγότερο χρόνο 

και σαφώς, με εντυπωσιακότερο τρόπο.

Η Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης.

Την επιλογή την κάνεις αναλόγως τον διαθέσιμο χρόνο.

Η βοϊδοκοιλιά  αποτελούσε τον κύριο στόχο στην Πελοπόννησο.

Από την Πάτρα ως την Κυπαρισσία ο δρόμος έχει την επικινδυνότητα του...

...τόσα πολλά αγροτικά αυτοκίνητα να βγαίνουν από τα χωράφια 

στην μέση του δρόμου πρώτη φορά συνάντησα.

Για να φτάσεις στη Βοϊδοκοιλιά διασχίζεις αρκετά χλμ χωραφιών με ελιές.

.

Στο ύψωμα του Αι Γιώργη επάνω από την παραλία.

 

Η θέα από το εκκλησάκι, αριστερά το Costa Navarone και δεξιά η Βοίδοκοιλιά.

Εντύπωση μου έκανε μια ταμπέλα στην είσοδο της παραλίας 

η οποία προτρέπει στη σωστή διαχείριση των αποτσίγαρων 

και όλων των υπόλοιπων σκουπιδιών.

Η βαρετή ΕΟ Καλαμάτας - Τριπόλεως - Κορίνθου τελείωσε γρήγορα.

Στην Αθήνα το κυριότερο αξιοθέατο νομίζω πως είναι

Η υπερηφάνεια και το αίσθημα ψυχικής ανάτασης δεν περιγράφεται.

Είναι από τα μέρη που πρέπει να δεις για τουλάχιστον μια φορά στη ζωή σου. 

Στη συνέχεια αποφάσισα να μην ακολουθήσω την πεπατημένη της ΠΑΘΕ 

και "έπαιξα" με την Εύβοια.

Μπήκα στο νησί από την Χαλκίδα και ακολούθησα τον δρόμο προς το Βόρειο άκρο.

Ο δρόμος από τον Αγ Ιωάννη το Ρώσο   προς την Αγ Άννα ικανοποιεί και τους πιο απαιτητικούς.

Η διαδρομή ως τον Αγιόκαμπο είναι πανέμορφη και καταπράσινη.

 

"βαρκάδα" ως τη Γλύφα .

Από εκεί έως και τη Θεσσαλονίκη η ΕΟ ήταν μονόδρομος.

Να `μαστε γεροί ως την επόμενη !

Novi Sad - Wieliczka - Kosice - Smederevo. Motorbike trip !

Όταν σχεδίαζα στο Google maps το φετινό μου ταξίδι...




Προβολή Novi Sad - Wieliczka - Kosice- Smederevo σε χάρτη μεγαλύτερου μεγέθους


 ένας συνάδελφος στη δουλειά που είδε τη διαδρομή με ρώτησε:

 "Για πόσες ημέρες Γιάννη ; "

"Για πέντε !" , του απάντησα.

"Μα δεν θα ξεκουραστείς στην άδειά σου", μου είπε.

"Θα ξεκουραστώ όταν γεράσω και δεν θα μπορώ να κάνω τίποτε".

"Τώρα , παίρνω τη μηχανή μου και κάνω όσα περισσότερα χλμ μπορώ ! "

Πρωινή αναχώρηση.

Η πρώτη στάση  επιλέχτηκε για να μοιραστεί η απόσταση 

των 1.400 km περίπου  που χωρίζουν τη Θεσσαλονίκη με τη Wieliczke - Krakow.

Όχι μόνο για αυτό.

Το χτισμένο στις όχθες του Δούναβη Novi Sad με το κάστρο του.

 

Με όμορφα , καταπράσινα πάρκα και την αίσθηση πως δεν "περισσεύει" τίποτε.

...κι όχι μόνο γι αυτό...  LOL !!!

Εντύπωση προκαλεί ο τρόπος οδήγησης των Σέρβων.

Πειθαρχημένος και υπερβολικά σωστός θα έλεγα.

Τουλάχιστον στις εθνικές οδούς.

Όλοι οδηγούν στην δεξιά λωρίδα και βγαίνουν μόνο για προσπεράσεις.

Βοηθά η παιδεία υποθέτω.

Αυτός είναι και ο λόγος που διακρίνω και μια υπεροψία στο βλέμμα τους.

Όχι άδικα...

Την Ουγγαρία την πέρασα TRANSIT σταματώντας μόνο για ανεφοδιασμό και έναν espresso.

Μπήκα στη Σλοβακία από τον Ε77  και τον ακολούθησα έως τον προορισμό μου.

Αν και έβρεχε σε όλη τη διαδρομή δεν αισθάνθηκα ούτε στιγμή ανασφαλής.

Τον Ε77 θα τον χαρακτήριζα ως <<Μοτοσυκλετιστικό Παράδεισο>> !!!

Tο ξενοδοχείο που με περίμενε στη Wieliczka 

ήταν ό,τι καλύτερο μπορούσα να διαλέξω.

Μέσα στον περίβολο του πρωτεύοντος προορισμού μου.

...η κορυφή του ορυχείου.

 Wieliczka salt mine 

Όπως είπε και η ξεναγός μου :

"Τhey compare it with the Pyramids, but it` more useful".

To έχουν επισκεφτεί εκατομμύρια, έως και 9.000 επισκέπτες ημερησίως.

Το επισκέψιμο τμήμα του αγγίζει τα 135 m σε βάθος

ενώ το μήκος είναι 3 km.

Να πούμε βέβαια πως το συνολικό βάθος του είναι 327 m 

ενώ το μήκος των στοών ξεπερνάει τα 280 km.

Ό,τι σχεδόν υπάρχει στο μουσείο - ορυχείο είναι από αλάτι

και είναι σκαλισμένο στο χέρι..

Υπάρχουν αμέτρητες σάλες με γλυπτά, εστιατόριο, σινεμά, παιδότοπος,

εκκλησία (όπου τελούνται μυστήρια),καταστήματα με souvenir, κ.α.

 

Θα μπορούσα να μείνω για φωτογραφίες όλη τη μέρα,

αλλά το πρόγραμμα ξενάγησης έχει χρονική διάρκεια.

'Έφυγα από την Πολωνία  "γεμάτος" εικόνες και όμορφες αναμνήσεις.

Ακολούθησα τον Ε79 προς τον επόμενο προορισμό,

το Kosice.

Eπιλέχτηκε τυχαία και μόνο λόγω θέσης

ώστε να μετριαστεί η απόσταση ως τον επόμενο προορισμό.

Ίσως έτσι εξοικονομηθεί χρόνος για ξεκούραση 

και φωτογραφίες στο Smederevo.  

Η κατασκευή του τελείωσε το 1430 και για να ολοκληρωθεί,

 εργάστηκε ένα αρσενικό μέλος από κάθε οικογένεια της περιοχής.

Τώρα αποτελεί μνημείο της UNESCO 

και ο περίβολος του χρησιμοποιείται για πολιτιστικές  εκδηλώσεις.

Ο δρόμος του γυρισμού άρχισε.

Το κομμάτι λίγα χιλιόμετρα μετά τη Nis έως και τη Vlasina 

είναι το ομορφότερα οδηγικό πριν τα Σκόπια.

Άφησα πίσω  μου και την Σερβία.

Η είσοδος στα Σκόπια με επανέφερε στην πραγματικότητα των Βαλκανίων.

Σε βενζινάδικο που σταμάτησα για ανεφοδιασμό

ο οδηγός του προπορευόμενου αυτοκινήτου

άνοιξε το παράθυρό του και πέταξε το άδειο μπουκάλι.

Φεύγοντας, πάτησε ένα σκυλί το οποίο ούρλιαζε από τον πόνο

και αυτός ατάραχος, δίχως καν να κοιτάξει, συνέχισε το δρόμο του.

Πάγωσα...

Και η σκέψη που αυτομάτως πέρασε από το μυαλό μου:

"Γιάννη αγόρι μου ΠΡΟΣΕΧΕ γιατί αν σου τύχει κάτι σ`αυτή τη χώρα

το πιθανότερο είναι να πεθάνεις στο δρόμο..."

3.100 km 

4,5 days.

Αξία Ανεκτίμητη !!!

Να `μαστε καλά ως την επόμενη !!! 

Face aRT

Face aRT

Πινελιές χρώματος μέσ` το γκρι της πόλης.

мир - Mir στη Θεσσαλονίκη

Λιμάνι Θεσσαλονίκης

Το ρωσικό τρικάταρτο μπορεί να ταξιδεύσει ακόμη και με πολύ ισχυρούς ανέμους έντασης μέχρι δέκα μποφόρ. Έχει μήκος 109 μέτρα, ύψος περίπου 50 από την επιφάνεια του νερού και κινείται με ταχύτητα 5 έως και 20 μιλίων, αναλόγως εάν χρησιμοποιεί τις μηχανές ή τα πανιά του.

Το «Μιρ» συμμετέχει σε αγώνες της κατηγορίας του και πολύ συχνά τερματίζει μέσα στις πρώτες θέσεις, έχοντας αποσπάσει διεθνή βραβεία, ενώ «οργώνει» τις θάλασσες για εκπαιδευτικούς λόγους. 

Αποτελεί, λόγω του σχεδιασμού του, ένα ξεχωριστό «πρεσβευτή» της χώρας του στο εξωτερικό, καθώς μεταφέρει εκτός του 37μελούς πληρώματος και 140 φοιτητές ρωσικών πανεπιστημίων, ναυτικών και άλλων σχολών.

Το «Μιρ» κατασκευάστηκε το 1987 στην Πολωνία για λογαριασμό της τότε Σοβιετικής Ένωσης. Υπάρχουν άλλα πέντε σαν κι αυτό που ταξιδεύουν στις θάλασσες, «εκπροσωπώντας» τη Ρωσία σε διάφορες αθλητικές και πολιτιστικές διοργανώσεις.

πηγή